Межународный | Дорожный контроль

Практичний курс, як захистити свій автомобіль та себе

Фільтри.

На великій частині сучасних автомобілів для очищення повітря і масла приміняли фільтри зі змінними елементами із спеціального картону. Цей картон має наскрізні пори певного розміру, а для досягнення необхідної міцності і водостійкості він просочений синтетичною смолою.

Такі фільтри мають дуже високою якістю очищення: вони затримують майже всі забруднюючі частки, що містяться в повітрі чи олії, причому з часом якість очищення навіть поліпшується, тому що пори в результаті часткового забивання грязьовими відкладеннями стають менше. Однак це не означає, що фільтрує елемент може працювати як завгодно довго без заміни: при закупорці певної кількості пір сильно зростає гідравлічний опір елемента, що у масляного фільтра, наприклад, призводить до перепуску неочищеного масла через клапан (тобто практично до припинення фільтрації ), а у воздухоочестітеля - до порушення сумішоутворенню і погіршення потужних і економічних показників двигуна. Тому слід дуже суворо дотримуватися рекомендовані заводами терміни зміни фільтруючих елементів.

При відсутності запасного елемента воздухоочистителя можна відновити забруднений від пилу старий, знятий з автомобіля. Для цього з нього видаляють зовнішнє кільце з капронового повсті (воно більше не потрібно), а сам елемент обдувають зовні і зсередини струменем стисненого повітря, постукуючи при цьому ребром про дерев'яну поверхню. Елемент, очищений таким способом за якістю фільтрації не гірше нового, але має вдвічі менший термін служби до заміни. Відновлювати вищеописаним способом один і той же елемент можна не більше двох разів.

У тому випадку якщо елемент воздухоочистителя має сліди кіптяви або замасливания, то очищення його струменем повітря не принесе бажаних результатів. Такий елемент промивають у теплій (40-50 ° С) розчині миючого речовини (будь-пральний порошок для синтетичних і бавовняних тканин) з концентрацією 20г на літр води, потім у чистій теплій воді і просушують при кімнатній температурі. Елемент, відновлений таким чином, здатний працювати до заміни приблизно втричі менше, ніж новий.

При обслуговуванні фільтрів слід звертати увагу на справність ущільнень, що не дозволяють повітрю або маслу йти в обхід, що фільтрує. У повітроочищувачів роль ущільнень грають кільцеві виступи на торцях пластмасових обічаек, у масляного фільтра ("Москвич", "Волга" ГАЗ-24) - гумові ущільнювальні кільця. Наявність слідів пилу на внутрішній поверхні корпусу очисника повітря служить вірним сигналом про існування нещільності, через яку двигун пропускає неочищений повітря. Нещільності у місцях з'єднань частин корпусу очисника повітря можна закласти епосксідной шпаклівкою або законопатити шматочками вати.

Особливості поводження з генератором.

Генератори змінного струму з кремнієвим випрямним блоком, яким оснащені всі сучасні легкові автомобілі, вимагають делікатного поводження.

Ніколи не перевіряйте справність генератора на "іскру", як це робили з генератором постійного струму. Навіть кратоковременное замикання позитивної клеми генератора на "масу" напевно виведе з ладу випрямні напівпровідникові діоди.

Не пускайте двигун, якщо клема "+" генератора отсоіденена від схеми електорооборудованія, так як при цьому на випрямні діоди буде надходити підвищений, небезпечне для них напругу.

Якщо на автомобілі проводяться електрозварювальні роботи, то генератор рекомендується від'єднати від решти схеми електрообладнання у уникнення пробою діодів за рахунок перепаду напруги, що виникає на корпусних деталях автомобіля при проходженні зварювального струму.

Взимку.

У завірюху і особливо при відлизі не ставте автомобіль близько до будинку - падаючі бурульки можуть його пошкодити.

Дах автомобіля перед поїздкою очищайте від снігу, так як підталий сніг при гальмуванні може сповзти на лобове скло і закрити видимість.

Якщо на вулиці морозно, не затягуйте ручне гальмо навіть короткочасно: гальмівні колодки можуть примерзнути до барабанів, і ви не зможете рушити з місця.

Консервація автомобіля.

Багато автолюбителів взимку не експлуатують свої машини. Які заходи потрібно вжити, щоб за довгі місяці зимової стоянки в ав-томобілів не виникло будь-яких несправностей і пошкоджень?

У деяких посібниках для автомобілістів наводиться великий перелік заходів, який нібито потрібно виконати перед постановкою автомобіля на тривале зберігання. Тут і покриття сидінь і рульового колеса спеціальними. чохлами, і злив масла з агрегатів, і обгортання карданних шарнірів промасленим папером, і. багато іншого. Досвід показує, що при підготовці автомобіля до зимового зберігання в значній частині цих заходів немає реальної необхідності. Автомобіль успішно і безболісно переносить зберігання за умови виконання наступного невеликого за обсягом комплексу заходів.

Перш за все слід ретельно вимити і просушити автомобіль зовні і знизу, а також провести прибирання салону. Зачистити виявлені місця корозії, обробити їх "Антикор" і пофарбувати. Всі болти і гайки знизу автомобіля для попередження корозії обмазати солідолом. Кузов зовні бажано обробити восковим консервирующим складом або "Автоконсерванти". Хромовані частини протерти тампоном, просоченим веретенним або іншим рідким мінеральним маслом; замість цього можна їх покрити розчином 100 г будівельного бітуму в 0,5 л неетіллірованного бензину.

Автомобіль слід підняти на підставки, щоб розвантажити шини, ресори і пружини підвіски; з шин випустити частина повітря, знизивши тиск у них до 0,05 ... 0,07 Mlla (0.5 ... 0.7 кгс/см2).

У двигуна послабити ремінь приводу вентилятора, спустити воду з системи охолодження (якщо використовується низкозамерзающая рідина типу Тосол, зливати її не буде).

Щільно заткнути тампонами з промасленим ганчірки відводять трубку глушника і повітряний патрубок карбюратора (попередньо знявши очисник повітря). Цей захід оберігає від корозії внутрішні деталі двигуна, тик як не дозволяє потокам повітря заносити а двигун корозійно-активні гази з глушника.

Заливати масло в циліндри (як іноді рекомендують) не обов'язково. так як робоча поверхня циліндрів, відполірована поршневими кільцями. досить добре чинить опір корозії і практично ніколи не іржавіє.

Не затягуйте гальмо стоянки: за зиму гальмівні колодки можуть намертво пріржаветь до барабанів і навесні доведеться виконати вкрай трудомістку роботу з їх зняття і очищенні.

Акумуляторну батарею, якщо вона цілком справна і прослужила не більше 2 років, можна залишити на своєму місці, відключивши його від бортової мережі і знявши наконечники проводів з клем. Якщо батарея про незадовільний стан або просто стара і має значний саморозряд, то щоб уникнути замерзання електроліту її слід зняти з автомобіля і зберігати в приміщенні, краще прохолодному.

Бажано, крім перелічених заходів, від'єднати нижні кінці амортизатором від деталей підвіски і стиснути амортизатори до відмови, втопивши шток в корпус. Завдяки цьому шток буде захищений від корозії.

Якщо автомобіль стоїть у гаражі, то дверцята і. кришку багажника краще залишити злегка відкритими, щоб дати свободу гумовим ущільнювачам і попередити їх зминання.

При зберіганні автомобіля на відкритому майданчику можна накрити його чахла, проте чохол неповинен стикатися з поверхнею кузова. щоб не зіпсувати забарвлення. Краще всього за допомогою розпірок підняти чохол над кузовом, щоб вийшло подобу намети. Повітряний прошарок збереже забарвлення.

Приклейка папери до скла.

Іноді потрібно до лобового або заднього скла автомобіля прикріпити листок паперу, наприклад, талон, який свідчить про проходження щорічного техогляду. Для цієї мети рекомендуємо скористатися звичайним гумовим клеєм або ж клеєм ПВА. Змастіть клеєм усю зворотний бік документа, прикладіть до скла і пригладьте рукою. Нехай Вас не бентежить, що клей ПВА має білий колір, після висихання його плівка стає прозорою. При необхідності наклейку легко видалити, розмочивши водою. Застерігаємо вас від застосування для вказаних цілей конторського (силікатного) клею: він роз'їдає поверхню скла і залишає на ньому нічим не можна усунути плями.

Поліпшення очищення скла.

Якщо в бачок омивача лобового скла додати 1 ... 2 см3 автошампуня, то очищення скла стане краще: зникнуть жирові плями, з якими зазвичай не справляються щітки склоочисника, скло стане прозорим і чистим.

Заміна колеса.

Така нескладна на перший погляд операція, як заміна колеса, вимагає певної вправності та вміння. Про це свідчать численні "травми" автомобіля у вигляді відірваних гнізд для домкрата, зім'ятих порогів, які завдають своїм улюбленцям не дуже досвідчені водії. А іноді страждають і люди.

Правильний порядок дій при заміні колеса повинен бути наступним. Включите першу передачу, добре затягніть гальмо стоянки і під колеса з протилежного боку автомобіля підкладіть клини-упори. Клини потрібно обов'язково злегка дослати молотком, інакше вони не дуже надійно будуть охороняти автомобіль від переміщення.

Потім дістаньте запасне колесо, покладіть його на землю (до автомо-білю притуляти його не слід) і ослабте гайки пошкодженого колеса. Далі підніміть автомобіль домкратом, відверніть гайки кріплення, зніміть несправне колесо і покладіть його на землю. Тепер поставте запасне колесо, наживите і затягніть ключем наскільки можливо гайки або болти кріплення, опустіть машину на землю і остаточно підтягніть гайки (болти). Приберіть на місце зняте колесо і витягніть клини з-під коліс.

Зберігання запасних ключів.

Що може бути прикріше, якщо. ви випадково замкнули ключі запалення і від дверей усередині автомобіля або просто їх втратили? Лопата всередину автомобіля, не заподіявши йому ушкоджень, не так легко. Тому радимо постійно возити з собою запасні ключі, загорнувши їх у шматок пластикату і зміцнивши де-небудь у потаємному місці зовні автомобіля, наприклад, в порожнині бампера, за облицюванням радіатора або в іншому подібному місці.

Технічний щоденник.

Рекомендуємо автомобілістам вести спеціальний щоденник, куди заносити такі відомості, як, наприклад, дати і обсяг технічного обслуговування машини, кількість витраченого бензину, долитий масла та інші. Такий щоденник може принести велику користь. Наприклад, якщо раптом помітно збільшується витрата палива на 100 км пробігу, то це може з'явитися першим сигналом про яку-небудь несправності двигуна або ходової, частини.

Особиста картка.

На жаль, кожен з автоаматорів може стати учасником нещасного випадку, жертвою власної або чужої необережності. З огляду на це, радимо кожному водієві в гаманці або у водійському посвідченні завжди тримати спеціальну картку з цупкого паперу, на якому написані такі відомості: прізвище. ім'я та по батькові; домашня адреса, куди і кому повідомити про нещасний випадок; дані про паспорт (номер, серія, ким і коли виданий). Якщо ви страждаєте хронічним захворюванням, вкажіть, яке це захворювання і як можна вам допомогти при раптовому його загостренні, інші необхідні відомості....

Толковая статья? Поделись ей с другими:

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить